Ondernemers met bestel- en vrachtwagens, vervoerders en andere organisaties met logistieke vraagstukken die hun vervoer willen verduurzamen, kunnen gratis, onafhankelijk en op maat advies krijgen via Logistiek Bereikbaar. Dat wordt mogelijk gemaakt door lokale en regionale overheden, samen met een aantal landelijke trajecten. “Daarbij redeneren we altijd vanuit de bedrijfsdoelstellingen”, vertelt Mark. “De oplossing moet aansluiten bij wat een bedrijf nodig heeft.” Achter Logistiek Bereikbaar werken drie Limburgse uitvoeringsorganisaties samen: Zuid-Limburg Bereikbaar, Midden Limburg Bereikbaar en Trendsportal. Dat past bij de praktijk, want goederenstromen stoppen niet bij de grens van Noord-, Midden- of Zuid-Limburg. “Bedrijven denken niet in die grenzen”, zegt Mark. “Zij rijden door de hele provincie, de Euregio en vaak nog verder.”

Een makelaar zonder vastgoed

Mark is zelf vanuit Trendsportal actief als logistiek makelaar voor Logistiek Bereikbaar. “We werken als logistiek makelaar, maar dat is niet omdat we met vastgoed bezig zijn”, zegt Mark. “We brengen bedrijven en mensen met elkaar in contact. Dat kan gaan om een laadgids, een subsidieregeling, kennis over digitalisering of een ander bedrijf dat met hetzelfde vraagstuk zit.” Mark en zijn collega’s spreken veel ondernemers en zien daardoor snel waar het in de praktijk knelt.

Soms ligt de oplossing niet bij Logistiek Bereikbaar zelf. “We zorgen er ook voor dat een vraag op de juiste plek terechtkomt. Zo worden signalen uit de praktijk doorgegeven aan overheden of landelijke organisaties en kan een ondernemer verder.” In Venlo maakt de zero-emissiezone die rol extra concreet. Mark helpt ondernemers om op tijd te kijken wat de nieuwe toegangseisen betekenen voor hun voertuigen, ritten en laadmogelijkheden. “Voor wie moet elektrificeren, is 2027 dichterbij dan het lijkt, zeker wanneer daarvoor laadinfra of extra stroomcapaciteit nodig is.”

Minder kilometers maken

Wie zijn logistiek wil verduurzamen, hoeft niet meteen een nieuw wagenpark aan te schaffen. Vaak valt er eerder in het proces al winst te behalen. “Logistiek Bereikbaar kijkt bijvoorbeeld of goederenstromen slimmer gepland of gecombineerd kunnen worden, of vrachtwagens beter beladen kunnen worden en of vervoer over water of spoor een alternatief is”, vertelt Mark. Soms hoort daar ook een subsidieregeling bij. “Dan helpt een logistiek makelaar om te bepalen welke route past en welke informatie nodig is.”

Voor CTV Intermodal Container Transport in Venlo hielp Logistiek Bereikbaar bijvoorbeeld bij de overstap van vervoer over de weg naar vervoer over water. “Ondersteuning bij het traject en een subsidie verlaagden de drempel om die stap te zetten. Daardoor kon een deel van de goederenstroom via het water in plaats van over de weg.” Een ander voorbeeld is het bedrijf Nijsen Company uit Veulen, dat op advies van Mark gebruikmaakte van een landelijke subsidieregeling voor het verminderen van vrachtwagenkilometers. “Daar lag de oplossing vooral bij de lading. Door goederen compacter te vervoeren, konden meer producten per rit mee. Dat klinkt misschien eenvoudig, maar daarmee bespaar je serieus kilometers. De marges in transport zijn klein, dus ook relatief kleine verbeteringen kunnen het verschil maken.”

Voorbereiden op schoner rijden

Naast minder rijden adviseert Logistiek Bereikbaar ook over schoner vervoer. Elektrische bestelwagens en vrachtwagens spelen daarin een steeds grotere rol. “Een paar jaar geleden zagen we vooral ondernemers die hun eerste elektrische vrachtwagen of bestelbus kochten”, vertelt Mark. “Nu gaan ze opschalen. Dan wordt ineens belangrijk hoe groot je aansluiting moet zijn, wanneer je de voertuigen laadt en hoe de laadinfra aansluit op de ritten die je rijdt.”

Daarom brengt Logistiek Bereikbaar ondernemers onder meer in contact met logistieke laadgidsen. Dit zijn specialisten die inzicht geven in laadpunten, de capaciteit van de bestaande stroomaansluiting en de stappen richting een toekomstig elektrisch wagenpark. “Netcongestie hoeft daarbij niet automatisch te betekenen dat elektrisch rijden onmogelijk is. Soms kan er binnen de bestaande aansluiting nog meer dan een ondernemer denkt”, zegt Mark. “Ook slim laden, nachtelijk laden of samenwerking tussen bedrijven door laadinfrastructuur te delen kan ruimte bieden.”

Advies dat past bij de praktijk

Voor Mark begint verduurzaming van logistiek vooral met goed kijken naar wat een bedrijf vandaag al doet en welke volgende stap daarbij past. Soms zit de winst in een ander voertuig, soms in minder kilometers en soms in de juiste partij die even meekijkt. “Het mooiste vind ik dat we bedrijven kunnen helpen met stappen waar ze zelf nog niet aan hadden gedacht, of met vragen waar ze mee in hun maag zitten”, zegt Mark. “Als ons advies helpt om doelen te behalen en tegelijkertijd minder en schoner te rijden, dan komt dat mooi bij elkaar.”